北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室25日公布北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。這標(biāo)志著國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域從測試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段，對變革未來出行方式具有里程碑意義。

　　與此同時，《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》也同步出臺�，F(xiàn)階段將在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍，投入不超過100輛自動駕駛車輛開展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。在保障市場公平競爭原則的前提下，企業(yè)可采取市場化定價機(jī)制，在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息前提下，方可開啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。

　　北京市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自動駕駛是北京市高精尖產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)方向，發(fā)展進(jìn)程全國領(lǐng)先。今年4月，依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)，設(shè)立了國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，推動道路測試、示范應(yīng)用和商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。設(shè)立以來，已在全國率先發(fā)布無人配送車上路、高速公路測試、無人化測試等政策。截至目前累計(jì)安全測試?yán)锍探咏?00萬公里，管理政策創(chuàng)新成效良好，已具備條件開展商業(yè)化試點(diǎn)，商業(yè)化試點(diǎn)是自動駕駛應(yīng)用場景落地的最終環(huán)節(jié)，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

　　據(jù)了解，此次管理政策，從申請審核、試點(diǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、服務(wù)監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對企業(yè)開展商業(yè)化出行服務(wù)進(jìn)行全方位詳細(xì)規(guī)范。在市場層面，鼓勵和引導(dǎo)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并統(tǒng)籌技術(shù)更新迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全層面，明確在商業(yè)化試點(diǎn)中采集的數(shù)據(jù)未經(jīng)批準(zhǔn)不得出境，同時要求企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全管理；在申請審核方面，從事前、事中、事后三維度對申請主體、車、人、平臺等對象的合規(guī)性做出了詳盡要求；在服務(wù)監(jiān)督和違規(guī)管理方面，構(gòu)建新型的服務(wù)、客訴和定價等管理機(jī)制保障市場化公平競爭。

　　在試點(diǎn)開啟首日，北京亦莊居民袁女士使用百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”完成首單付費(fèi)。這也是北京市啟動自動駕駛商業(yè)化試點(diǎn)后產(chǎn)生的首單自動駕駛付費(fèi)訂單。

　　目前，中國已經(jīng)成為自動駕駛領(lǐng)域的引領(lǐng)者，在政策支持下，北京成為中國自動駕駛的新高地。從2016年開始，北京率先探索自動駕駛的“中國路線”，北京亦莊成為全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)。通過推行車、路、云、網(wǎng)、圖融合模式，確保自動駕駛安全運(yùn)營，為商業(yè)化試點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，下一步，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)將以安全可控為第一原則，在與傳統(tǒng)出行服務(wù)體系互補(bǔ)、互利和共贏的基礎(chǔ)上，適時逐步擴(kuò)大商業(yè)化試點(diǎn)路段或區(qū)域范圍，階段性統(tǒng)籌推進(jìn)商業(yè)化規(guī)模化運(yùn)營，支持企業(yè)從無人化道路測試逐步過渡到無人商業(yè)化試點(diǎn)，持續(xù)為公眾帶來自動駕駛出行服務(wù)升級體驗(yàn)�！跤浾� 李志勇 北京報道