新華社北京7月21日電　美國微軟公司20日說，據(jù)目前估算，因“眾擊”公司安全軟件升級引發(fā)的大規(guī)模宕機(jī)事件影響了全球大約850萬臺(tái)安裝微軟視窗操作系統(tǒng)的設(shè)備，相當(dāng)于現(xiàn)在所有安裝視窗系統(tǒng)設(shè)備總數(shù)的不到1%。

　　 盡管程序錯(cuò)誤已被修正，但其影響波及面太廣，各行業(yè)被擾亂的秩序完全恢復(fù)正常尚需時(shí)日。網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)構(gòu)提醒公眾和企業(yè)：要小心不法分子趁機(jī)行騙、竊取數(shù)據(jù)。

　　 7月19日，乘客在美國芝加哥國際機(jī)場等待航班信息。新華社記者顏亮攝

　　 秩序逐步恢復(fù)

　　 微軟網(wǎng)絡(luò)安全主管戴維·韋斯頓在博客發(fā)文說，雖然受影響機(jī)器“占比很小，但其導(dǎo)致的大范圍經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響反映出‘眾擊’軟件在運(yùn)營許多關(guān)鍵服務(wù)的企業(yè)中應(yīng)用廣泛”。

　　 微軟說，“眾擊”已協(xié)助推出解決方案，加速微軟利用Azure云服務(wù)平臺(tái)所作修復(fù)進(jìn)程。微軟也會(huì)與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、谷歌云平臺(tái)合作，分享其所獲知的修復(fù)進(jìn)度信息。

　　 格林尼治時(shí)間18日19時(shí)（北京時(shí)間19日3時(shí)）開始，全球多地應(yīng)用微軟視窗系統(tǒng)的電腦因美國電腦安全技術(shù)公司“眾擊”的一款安全軟件更新而宕機(jī)，出現(xiàn)“藍(lán)屏”，航空、醫(yī)療、傳媒、金融、零售、物流等多個(gè)行業(yè)受到影響。“眾擊”公司說，事故緣于其適用于微軟視窗系統(tǒng)的安全軟件升級出現(xiàn)“代碼錯(cuò)誤”，截至19日下午，該錯(cuò)誤已被修正，但由于涉及企業(yè)太多，“藍(lán)屏”電腦全部恢復(fù)正常仍需時(shí)日。

　　 這次宕機(jī)事件導(dǎo)致全球數(shù)千架次航班被取消，數(shù)萬架次航班延誤，大量旅客滯留機(jī)場。截至20日，受影響地區(qū)的航班運(yùn)營逐漸恢復(fù)。

　　 美國航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，截至美國東部時(shí)間20日下午中段，當(dāng)天全球范圍內(nèi)已取消超過2000架次航班，相比19日取消的5100多架次大幅減少。

　　 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，在20日取消的航班中，約1600架次在美國。達(dá)美航空公司是受宕機(jī)事件影響最大的航空運(yùn)營商之一，當(dāng)天有800多架次、占計(jì)劃航班數(shù)四分之一的航班被取消，這個(gè)數(shù)字還不包括達(dá)美子公司運(yùn)營的區(qū)域性航班。美國聯(lián)合航空公司取消了近400架次航班。

　　 航空數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)睿思譽(yù)的數(shù)據(jù)顯示，20日美國航空運(yùn)營商的航班取消率約為3.5%，僅低于澳大利亞同行。英國、法國、巴西的航班取消率約為1%，加拿大、意大利和印度的取消率約為2%。

　　 歐洲的航線和機(jī)場運(yùn)營正緩慢恢復(fù)正常。德國漢莎航空公司及其下屬的歐洲航空運(yùn)營商總計(jì)取消了數(shù)十架次航班，但基本服務(wù)已恢復(fù)。德國聯(lián)邦信息安全局20日下午說，德國境內(nèi)受此次宕機(jī)事件影響的多數(shù)地區(qū)的情況正趨于穩(wěn)定，但仍有大量企業(yè)受宕機(jī)事件余波影響。

　　 7月19日，在土耳其伊斯坦布爾的街邊，一臺(tái)自助取款機(jī)發(fā)生故障。新華社記者劉磊攝

　　 警惕“趁火打劫”

　　 各國網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)構(gòu)和“眾擊”公司的高管向全球公眾和企業(yè)發(fā)出警告：已有不法分子冒充“眾擊”公司員工或其他機(jī)構(gòu)的技術(shù)專家，假借向受影響個(gè)人或企業(yè)提供電腦系統(tǒng)修復(fù)服務(wù)之名，竊取數(shù)據(jù)以牟利，大家需保持警惕。

　　 英國國家網(wǎng)絡(luò)安全中心表示，已注意到企圖借宕機(jī)事件竊取數(shù)據(jù)的事件增多。曾任該中心首席執(zhí)行官、現(xiàn)在牛津大學(xué)任教的夏蘭·馬丁說，他對于一起事故導(dǎo)致嚴(yán)重的全球性數(shù)據(jù)紊亂并不感到奇怪，但“有點(diǎn)驚訝事故由一家非常有聲望的網(wǎng)絡(luò)安全公司的軟件升級引發(fā)”�！啊�眾擊’公司將面對非常犀利的質(zhì)疑。這次軟件升級是怎么通過質(zhì)量控制流程的？顯然測試機(jī)制失靈了，不管是哪種�！�

　　 馬丁說，英國和歐盟成員國政府很難采取措施去預(yù)防這類系統(tǒng)崩潰問題的發(fā)生，“因?yàn)槲覀円呀?jīng)依賴于非常美式版本的技術(shù)，采取任何（預(yù)防）措施的權(quán)力不掌握在眾多歐洲國家手里”。（沈敏）